零摩擦3000 Friction Free 3000 code#6530

零摩擦3000 Friction Free 3000　 code#6530

独特的引擎保养剂



摩擦学领域的金属材料科学家们肯定地指出，将软金属置放于两块硬金属之间，能大大降低它们之间的摩擦力并增加润滑功能。零摩擦3000是利用超高品质铜的散热性及延展性
，配合铅的平滑性，组合而成。性能远超过市面上的所有润滑液。零摩擦3000是由高柔软、高延展性的软金属所组成，直径范围约从5至15微米（Microns）的圆形粒子，
这种特殊的形状、尺寸及型式是专门设计用来润滑固体表面的，完全符合环保要求并能抗拒金属对金属的直接摩擦而达到润滑目的。



零摩擦3000的超高效能：

增强引擎马力／省油／降低废气排放／减少引擎表面磨损／符合环保



提供超润滑作用：

零摩擦3000能帮助磨损的金属表面回复到几乎平滑如新的状态。零摩擦3000内含细微颗粒能自动填补困摩擦及磨损产生的小洞、刮痕、裂缝。当这些不完美的金属表面修补
至平滑如新后，剩下的微金属颗粒将继续循环提供超高的润滑作用。



90年代的挑战：在80年代美国人平均一部车汰旧换新的年限为三年，而在90年代，由于汽车工业的进步，这平均年限已经延长到六年，于是车辆的维修便成为日常生活的一环
。如何维持车辆的高性能及引擎的高效率已成为目前的新课题。



当两块硬金属的表面碰撞在一起时，传统的润滑液（机油）将无法达到完全润滑的效果。因为金属表面摩擦将会产生高温，因而需要更多的润滑液来带走热力。当润滑不足时
，可能会产生以下的不良后果：

2 引擎效率降低

2 引擎压缩率减低

2 机油耗损量增加

2 耗油量大增

2 汽缸磨损加速，减少引擎寿命

2 发动困难



引擎为什么需要润滑?



机油在引擎里不只是供给活塞、轴承和其它运动机件适当的润滑，减低其摩擦力，防止损坏而已，机油更有助于密封高温高压的气体。此外机油也能将高温部分的热量带走，
将之发散至油缸(Reservoir)的空气中，协助冷却，减低腐蚀作用，带走燃烧遗留的杂质，保持汽缸内清洁。



当润滑油的流量不足时（尤其在发动车子时），金属与金属间就会发生摩擦，机件很容易会损坏，特别是活塞环与汽缸壁的直接摩擦，非常容易造成汽缸壁的刮痕。
再者受损的活塞环表面会导致高温，高压气体漏到活塞下方，也会引起引擎失灵。因此，高效能的润滑液不但能提供适当的润滑帮助散热，发车顺畅，减低腐蚀，更能
保持引擎的性能及延长寿命。



为什么需要零摩擦3000？



零摩擦3000引擎保养剂可适用于各种型式的引擎（汽油、柴油）及引擎需要润滑的部位（活塞轴承及其它运动机件）。微金属科技将微金属填补于受损、磨耗或刮伤的汽缸壁
、活塞环、曲轴、轴承及其它重要机件表层，提供平滑及润滑的表面。这些经过修补后的引擎机件表层能使引擎即使在严冬也不会有发动困难，此外更能降低引擎温度，提升
马力，减低耗油量，并降低排放黑烟及污染气体。这种独一无二的引擎保养方式，您绝对可以马上感觉它的效果。



零摩擦3000的超凡表现



在摩擦刹车试验中，零摩擦3000显示出超凡的降低摩擦能力及高润滑的效能。微金属科技的产品---零摩擦3000轻易地击败市面上现有的软薄膜(Soft Film)科技产品及铁弗龙
(Tenon)添加剂的产品。试验的结果如下：

产品
英尺一磅
轴承的状态

Mobil
58
停止

Penzofl
40
停止

STP
63
停止

Slick 50
68
停止

OMI
58
停止

零摩擦3000
102
仍在转动

零摩擦3000

(润滑后拭去润滑液)
100
仍在转动





使用方法



第一次使用

换过机油和过滤器（filter）后，启动引擎(engine)，等引擎达到正常运行的温度(可能需要几分钟)，关掉引擎。马上将零摩擦3000倒入油缸(reservoir)中。然后，
马上再次发动引擎，开车跑10分钟。



使用份量

如果是4、6或8缸的汽油或柴油引擎，用一瓶(8盎司／237毫升)。如果油缸的容量超过8 quarts(7.57毫升)，头8 quarts加1盎司(29.6毫升)，每增加1 quarts(O.946毫升)
多加1／2盎司(14.8毫升)。



后续使用

按时换机油，每次加一瓶零摩擦3000到油缸。

新车或新油缸

等厂家要求的适应期(break-in period)过后才使用零摩擦3000。